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La référence absolue du motocross, le pneu le plus vendu de tous les temps, le look n'a pas changé depuis 25 ans mais le reste bien, carcasse, gomme, etc... D'ailleurs c'est bien le pneu qui équipe 80% des équipages en MX GP loin devant ces concurrents.

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Prédécesseur du nouveau Rosso 4, le Rosso 3 reste pour nous un maître achat avec des performances excellentes sur tout type de surface sèches ou mouillées, un dessin polyvalent et une esthétique intemporelle!
C'est pour ça que nous continuons à miser beaucoup sur ce profil qui reste un excellent rapport/qualité prix toute catégorie confondue!

Nous recommandons vivement!

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Testé personnellement en Off Road Dans la magnifique région d'Istrie en Croatie, je n'ai jamais vu un pneu Off-road se comporter de manière aussi seine sur la route!

Dixit: Nicolas Simar! :-)

Hautement recommandé pour tous les Trailiste qui ne savent pas s'empêcher d'aller mettre leurs roues dans les chemins mais qui sont quand-même obligés d'aller au boulot par l'autoroute le matin!

Ce pneu est une petite merveille et se révèle être le canif suisse du pneu!
On adore!

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Le Scorpion Rally ressemble fort au Rally STR mais plus dégagé et devient dès lors un pneu vraiment orienté tout terrain avec une proportion 50/50 et moins route ou moins STR...eet au cas ou vous demanderiez ce que veut dire ces 3 lettres!
Excellent produit même si l'usure est un peu rapide, pas pire que le Michelin Anackee Wild quoi qu'il en soit!

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Référence absolue des pneus Trail, le Pirelli a d'abord connu ces premiers succès grâce à la Multistrada qui en était équipée d'origine. Jaloux, les BMWistes ont vite compris que si ils voulaient suivre, il faudrait s'équiper de ses gommes révolutionnaires! :-)
Metzeler a enfin sorti son petit frère le Next 2 qui devrait être du même niveau de qualité.
Le Pirelli restera malgré tout le meilleur rapport qualité prix performances du marché!

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L'Angel GT est certainement le pneu qui nous a le plus étonné depuis longtemps! Son prédécesseur le ST n'avait pas eu dutout le succès escompté ce qui nous laissait perplexe pour cette nouvelle version de l'Angel. Mais voilà, les résultats sont tombés et il est vite devenu une référence dans le monde du tourisme difficilement améliorée par son successeurs l'Angel GT 2.
L'Angel Gt restera donc encore longtemps sur le marché et donc en vente chez Alphamoto

La carcasse A est réservée au motos lourdes

+ de prix, de news et d'évènements sur Facebook ALPHA Moto!!!

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Pas mauvais mais pas aussi bon que son grand frère, le Marathon ainsi que les excellents Bridgestone Exedra E max pour les NON Harley et les H 50 pour Harley... qui nous préconisons depuis leurs sortie...

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Le rosso 4 est la 4ème version de la gamme Rosso déclinée en version Corsa et supercorsa.
C'est une produit sportif d'une qualité et finition exceptionnelle avec des performances parfaites pour tout type d'utilisation!

Nous recommandons vivement!

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L'Angel GT 2 (A) est le successeur de l'excellentissime Angel GT et aura dur à le supplanter tellement que la barre avait été placée haut!
Il existe également en 2 versions, la normale pour les moto légères de moins de 200 kg et la renforcée (A) pour les motos lourdes.
L'Angel GT 2 est clairement un pneu haut de gamme avec le prix qui va avec hélas...

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Dernier cri des pneus Hyper Sport chez Pirelli, Le Rosso 4 Corsa Surpasse même le Supercorsa V2 en performances circuit tout en gardant une certaine polyvalence sur route...
Le pneu est fantastique même si son prix l'est également!

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Moitié piste moitié route le Supercorsa SP V3 est l'évolution du V2 qui existe toujours un poil moins cher et n'est pas à confondre avec le SC (0-1-2-3) qui est réellement un pneu compétition destiné aux SBK.
son utilisation correspond quasi mot pour mot au Rosso 4 Corsa mais est encore moins rainuré ce qui diminuera encore ces performances sur routes mouillées qu'il n'affectionnera particulièrement pas!

Le Supercorsa est surtout une copie de sa version compétition avec une gomme plus adaptée à la route qui ne nécessitera donc pas de couvertures chauffantes pour mettre à température!

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Le Supercorsa est surtout une copie de sa version compétition avec une gomme plus adaptée à la route qui ne nécessitera donc pas de couvertures chauffantes pour mettre à température!

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